我是一位两年多的货拉拉老司机，一直在上海跑单，最好的时候一个月收入超过28000，成为了我月收入最高记录，两年后，我毅然决然退出了。

事情是这样的。。。

2018年初，正处于事业迷茫期的我，偶然在网络看到货拉拉招募司机的广告，经过了相对细致的了解，半个月后，我在上海正式开启了我的货运生涯。

根据货拉拉官方介绍，加入他们有两种方式：第一种是租货拉拉自己的车，然后分月交租金；第二种是司机自购他们要求的车型，我选择了后者，一辆五万落地的五菱荣光V成为了我人生中的第一辆车。经过一系列的上牌、注册流程，很快便顺利开启了我的货拉拉征程。

人生中的第一辆车

把货拉拉注册地选择在上海

由于之前有在上海工作生活过的经历，自认为对上海还是相对熟悉的，而且有导航的加持，也比较自信自己的驾驶技术，应该可以很快上手。然而上海的交通规则着实狠狠给我上了一课，接客户和等单时，找车位成了最头疼的事，停车难把上海的寸土寸金体现得淋漓尽致。果然，不到半个月，因为多次违停，驾驶证被扣6分，罚款2000元，所有违章都是摄像头抓拍到的，让人防不胜防。这才刚刚进入行业，钱还没挣到，罚款却不少，一度让我差点放弃了。

第一月收货满满

就像我的昵称“可靠倔强的小人物”一样，万事开头难，想让我放弃，也不是那么容易，于是我变得更加小心谨慎，一个月下来倒也收获满满。作为一个新人，愉快地享受到了货拉拉对新司机的保护机制，第一个月总算坚持下来了，收入也破万了，还算比较满意的。

后面就是漫长的等单、接单、拉货的无限循环了。时光荏苒，随着经验的提升和对业务的熟悉，我也从一个小白慢慢地成为了一个“老江湖”，游走在上海川流不息的大街小巷，已然是如同呼吸般自然轻松了，每个月收入（除去吃住和日常花费）也是稳稳的过万。

货拉拉生涯的点点滴滴

拉过最恶心的货物是牛蛙，散发着腥臭的粘液流了一车，渗入了底板，整整半年味道都没有散完，想想都上头。

拉过最轻货物的是一个信封，信封里装着的是客户的合同，从上海到苏州，即便加急，快递也得一天，客户想到了货拉拉，于是我顺利接到了这趟前往苏州的“生意”，“快马加鞭”，两小时送到目的地，客户很满意。

最远的一次行程是上海至合肥，拉着运费高达1900多的家具，这个“巨额”订单让我也小赚一笔，美汁汁。

最近的一次行程是小区内的转运，拢共不到300米的路程，愣是让我赚了起步价。

拉货日常

。。。

货拉拉作为网约货运行业龙头，整体还是非常不错的，不管是对用户还是司机，都能做到及时响应和专业级的服务。但是最让人诟病的就是他们的车贴协议，对于车贴协议我有话要说。

货拉拉的车有两种，一种是具有合法货运资格的自营新能源车，另一种就是像我这样的私家车，而且私家车成为了货拉拉的主力军。要知道，私家车货运是不合法的，但贴上大大的货拉拉logo的车贴，在马路上行驶，无异于“裸奔”，明目张胆告诉交警和运管“我在非法货运，快来抓我呀”。而非法货运处罚力度极大，罚款3万起，那可不是一般人扛得住的。但是不贴货拉拉车贴，又会遭到平台“制裁”，甚至直接“开除”。这令众多私家车货拉拉司机苦不堪言，只能艰苦地在“夹缝中求生存”。

对此我也建议货拉拉（虽然现在没干了，就当给后来者谋福利吧，如果被采纳的话），对于正常的营运车，那就根据平台要求张贴货拉拉专有车贴，而对于我们这种非货运性质的客车，就应该不强制车贴，当然可以适当从司机抽取“提成”。然而货拉拉自恃家大业大，“他的规矩就是规矩”，不容反驳，而实际上货拉拉后来对于不贴车贴的司机也确实是收费的，但是资本的狠辣让我瞠目结舌，不贴车贴就每单抽成，压榨程度不亚于古代的“周扒皮”。

平静的度过了近两年。。。

很快，时间到了2019年，同年7月，滴滴货运强势进入了上海，正式杀入货运市场，以其巨大的流量平台和资本运作，迅速抢占市场，不到3个月，占领上海货运市场半壁江山，由于滴滴惯有的“自杀式烧钱补贴”，力度之大，让人无法拒绝，“没得出息的我”也拜倒在资本的“裙下”，顺势加入了滴滴货运，一波羊毛我也薅得不亦乐乎，28000多的月收入也成为了我人生中的高光时刻。这段时间，货拉拉被打压得抬不起头，资本的角逐受伤的总是我们最底层的人，货运市场被分流，资源的不集中让我们举步维艰，因为没法同时兼顾货拉拉和滴滴货运，又加上上海的新限行规定，收入的减少促使我在网约货车行业草草收场。

加入滴滴后的日常收入

以下是干货

货拉拉现在有两种加入方式（租车和自购）：

第一：租车，是直接和货拉拉签订租车协议，最短三个月期，车租大约3300元每月，直接从收入中扣除，车是绿牌的纯电新能源车，平时用车成本比较低，一天大约50元充电费用，充电较为便捷。缺点是续航感人，无法接远程订单。

第二：自购车，自己承担所有购车费用和日常花费，油车为主。油车大家都比较了解，完全没有里程焦虑，可以随心随欲接远程大订单，相对收入较高，但是要上沪牌却有较高门槛。

我的建议：

一、对于新手建议先租车试跑，租最短的租期，算是试水，如果尝试后觉得不合适，至少成本不会太高。

二、要注意租车的时候一定要用水印相机仔细地拍照，不漏一点，因为这是你还车的证据。验车的时候他们会催你快点结束，但你自己千万别急，认真细致验完（这是我后来租车跑滴滴的经验），避免还车时被坑。

三、如果是自己购车，客运车建议不要贴车贴，因为非法营运发生大事故保险拒赔，车贴也是运管和交警重点照顾对象。车贴有两个办法解决，第一找黄牛党，他们能收费解决问题，但是要小心被骗，还有一种就是自己保管好车贴，自己贴，这个有点小技巧，如果是货运就没有车贴焦虑。

四、就是这个行业要忍受孤独，经常独处，不爱社交的人倒是可以入行。

如果你是正在从事这个行业，或者想加入这个行业的，欢迎在评论区留言。

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货拉拉面包车一个月能赚多少，货拉拉面包车一个月正常的时候能挣多少钱？

货拉拉现在有两种加入方式（租车和自购）：

我的建议：

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